作为Romax服务的核心，汽车行业是一个随全球市场需求和严苛效率要求快节奏发展的行业。
凭借在传动系统工程和软件领域的专长，我们为降低产品开发成本、缩短开发周期，不断探索新一代技术前沿，
并将专业知识应用到纯电驱和混合动力驱动系统中，通过创新不断引领技术发展。
技术领先的多物理场解决方案
工程软件
- 在产品开发初始阶段快速直观地探索传动链设计布局方案
- 通过可靠的结构仿真和设计优化开发高可靠性和耐久性的机电一体电驱系统
- 从齿轮到电机设计的全系统NVH仿真，获得较好的汽车声品质
- 为轴承设计师和应用工程师提供滚动轴承高级仿真
- 为电机工程师量身打造的机电系统分析工具
- 专业的传动链和变速器全局效率预测工具
- 快速、准确地生成多体模型，实现精度和复杂度最佳平衡
设计服务
我们在整个供应链和设计周期的任何阶段提供工程设计服务和技术支持：
- 机电系统概念设计和性能权衡设计
- 系统热分析和效率优化
- 振动和噪声优化
- 详细设计和制造图纸
- 样机制造
- 样机测试
- 问题调查和问题根源分析
- 战略咨询
Romax还通过应用解决方案提供完整的交钥匙产品开发设计和工程服务。
- 我们为全球多个行业的客户提供传动系统设计和开发，包括汽车、电驱动、航空航天和可再生能源等领域。
- 我们拥有多年传动链开发的成功经验，提供从概念设计到最终交付的传动链全寿命周期设计开发解决方案。
- 我们的汽车行业解决方案涵盖了传动链、电机、润滑系统、制动器、电力电子、控制器、功能安全和电池管理。即使在项目交付后，我们也持续提供支持，分享创新和流程改进以节省开发时间和成本。
专业技术
概念设计
- 完整的Romax和MSC CAE联合解决方案，助力客户在早期阶段对设计进行NVH、效率和耐久性评估。
- 通过为全球供应商和汽车制造商提供变速箱、电驱动装置和专用混合动力系统的开发支持，我们获得了深厚的行业积累。我们知道未来的趋势和技术，并把他们考虑在概念设计中。
- 我们拥有对逆变器技术选择、电机技术选择、电机布局、电机高频矩曲线、齿轮箱布局和齿轮箱比数进行比较研究的软件工具和开发流程，以获得最佳技术组合。
- 我们的系统工程方法确保我们开发最佳的逻辑和物理架构，并集成功能安全需求。
- 我们在制造工程方面数十年的实践经验，确保高成本效益的制造和安装方案是我们概念设计的核心。
开发
- Romax拥有丰富的工程设计和开发经验，为乘用车、高性能车和商用车变速器和电驱动单元提供设计服务和技术支持。
- 对于详细仿真和虚拟产品签发，在整个开发阶段都可以使用Romax软件工具进行完整的系统质量、效率和NVH优化，同时分析制造工艺选择和公差，以降低制造成本。
- 我们与CAD、多体动力学(MBD)和CAE等软件工具的无缝协作能力可有效降低开发错误，并缩短上市时间。产品工程师可使用Romax根据客户的要求创建模型和图纸，并在客户选定的CAD和PLM系统中工作。
- Romax提供样机和小批量生产服务。例如最近的项目：多速自动变速箱、专用混合变速箱和商用车变速箱的完整电动驱动单元。我们也能实施系统验证和测试。
NVH
- 我们拥有30年的经验，利用我们的齿轮箱和电机NVH专业技术为OEM厂商、新势力和一级供应商提供工程设计和技术服务。
- 随着电驱动系统中电机转速越来越高，在理解和消除噪声来源以及减少传输路径方面存在更大的挑战。
- 了解和消除行星齿轮系中的调制源是一个特别的优势，我们的分析可有效地在生产程序中排除故障后重新设计行星齿轮系统。
- 使用Romax Spectrum和Actran进行联合声学仿真，利用Romax频谱解决方案与Actran声学相结合的力量，我们既可以最小化来自传动系统的源激励，又可以完全预测传递到驾驶员耳朵的路径。
- 我们将先进的功能与您的CAE生态系统的其他接口结合起来，为NVH设计提供了以CAE为导向的“首次即正确”解决方案。
客户应用案例
混合动力乘用车后桥电驱动单元
目标：
客户计划在电动化市场推出一个全新的产品系列，需要为混合动力乘用车后桥驱动单元提供工程设计服务。
项目范围：
- Romax提供市场战略研究咨询，以支持其产品决策
- 由于产品时机窗口有限，需要用最少的样机迭代来实现量产
- 为客户提供A样生产的详细设计，包括压铸外壳设计，NVH优化，DFMEA，关键尺寸的确定
- Romax提供专业技术和知识的转移，赋能客户进入快速发展的电动化市场
客户收益：
客户收获了能够快速进入电驱动市场所需的专业技术和市场知识
纯电驱定制化电子硬件和控制软件
目标：
为豪华SUV市场开发全新电驱传动系统和控制系统的纯电动乘用车。
项目范围：
- Romax开发定制的多速变速箱、高速牵引电机、电动停车锁和电动换挡驱动解决方案，满足了客户的高要求
- 提供集成了BLDG驱动以及白盒子应用软件的TCU
- 为客户提供从需求获取到产品交付12个月内的全生命周期技术支持
- 提供详细设计的完整技术转移
客户收益：
在12个月内实现首次即正确的电驱传动系统设计以及量产技术支持。
12-35T 重型汽车/卡车平台
目标：
客户希望从零开始他们的电动化之旅，旨在为他们的电驱传动系统设计一个模块化平台，以取代传统的柴油解决方案。
项目范围：
- Romax开发定制的多速齿轮箱、集成牵引变频电机、换挡驱动和变速器控制单元，符合ISO 26262标准的安全案例，可进行实地测试。
- 完成2轮样机的设计、制造和测试；初始样机和进一步集成的样机。
客户收益：
相比之前的直驱传动系统，Romax解决方案帮助客户提高10%效率，降低了三分之一的质量、体积和生产成本。
纯电驱乘用车——电机NVH分析
Objective:目标：
客户要求解决高速运转时电机啸叫问题。
项目范围：
- Romax计算了客户现有电驱传动链的NVH响应，并将结果与物理系统的NVH测量结果进行了比较，显示与测试结果有较强关联性
- 准确识别噪声的来源(径向力和扭矩脉动的组合)和传递路径(壳体和端盖)
- 采用电磁优化技术，以降低工作点的激励水平
- 对壳体构件的刚度矩阵进行结构优化
客户收益：
客户通过动力总成测试证实，更新后的模型的辐射声功率和压力显著降低。
专用混合传动系统
目标：
消除主离合器和同步器需求。
项目范围：
- Romax与一家大型汽车供应商合作，开发一款4档位专用混动变速器，取消同步器换挡，也无需主离合器
- Romax完成齿轮箱设计，从最初概念设计到后来的详细设计
- Romax与本土专业的供应链合作，为测试和开发提供高质量的硬件
- Romax为换挡控制系统的测试和开发提供技术支持
- 在2019年CTI柏林展上，该齿轮箱搭载在一款展示车辆上
客户收益：
该布局方案允许混合驱动和纯电动驱动或纯ICE驱动并行，并使用第二电机协助发动机转速匹配换挡。
纯电驱乘用车——电机效率优化
目标：
客户需要最大限度地提高驱动循环效率(WLTP)，以保持在细分市场的竞争力，但缺乏自身专业知识和能力。
项目范围：
- Romax在详细优化前评估了不同的电机拓扑结构
- 向客户提供知识和能力转移
客户收益：
- 仅通过改变电机，驱动循环效率比基准提高了约1%
- 在高速公路行驶条件下，效率提高了2%以上
“作为一家行业领先的公司，Arrival非常注重技术开发。我们正在寻找不同的方法，新的方法，来重塑我们所擅长的电驱技术。而其中关键的促成因素是我们与Romax的合作，以及把Romax软件集成到我们的开发流程中。Romax软件帮助我们快速精准地比较不同设计方案并进行设计迭代。”
“Romax软件工具已经帮助我们大幅度提升了设计质量，福特将持续与Romax合作，共同提升我们的设计能力。”
从更智能的设计到可持续发展，Romax助力您的创新之路。
微信公众平台
